科学化和自个建立空运公司是航空货运发展必然

科学化和自个建立空运公司是航空货运发展必然趋势。若干年来，航空货运一直是不提高的趋势，直到现在才因以下展开情况重新加入提高路线：大量出口产品订单、依靠快件旺盛发展的电商以及预期必须专门由机场空运运输的物品。

　　科学化被被认为发展新创意服务和解决方案的最关键的展开力量，最后相互将提升航空货运生态系统的效果并为收件人形成增强的收益。但，尽管如今空运单位业内内已经出现了科学化项目，但科学化仍处于角落。

一、具有整合竞争水准。包罗人才、信息化技术、高效的集散分拨能力（自动化分拣设备）、精准的市场定位、雄厚的资本支撑及可持续的盈利模式等。

　　二、具有规模效应。包罗自个建立机队规模、机型规模和适合自个建立机队运输的快件业务量规模。否则，将面临中长期亏损。

　　三、件均收入或者每公斤收入要求较高，除了支付各种取派件、集散等成本外，还能够支付航空专机运输的成本，包罗相关成本。

　　一般自个建立航空公司的专机的每公斤运输成本高于客机腹舱运输成本的2至4倍。因此，自个建立空运单位对快件的每公斤收入非常敏感，其最佳的重量范围是1公斤以内，最佳的快件类型是文件。

　　四、国内外范围800公里以上“次晨达”和“次日达”产品所占的比重较大，或者公路运输方式时限较长。否则，自个建立空运单位运方式无竞争力。

　　五、对于自个建立机场来说，当具有一定业务量的航空快件能够辐射到国内31个省、直辖市和自治区的时候，当全货机的数量超过60架、并且其数量增速较快时，自个建立航空机场是必然的选。

　　自个建立航空机场一次性投入大，应运成本低，集散成本低，便于调度航班资源、管理和机场空运的保养与维护。“四大国际”快件企业的发展路径和自个建立机场的效果已经为大家提供了借鉴经验。此外，自个建立空运单位还包括航线的选、科学起降时间的准备、地面路由的设计等等。