成都航空物流货运市场供求情况

今日达航空货运流货运市场供求情况：
1、快递必须建立在航空运输的基础上
我国地城辽阔，要实现最快速度的运输，1000公里以内的区城可以凭借公路、铁路进行，1000 公里以外的区城必须依靠飞机才能完成。2001 年3月，中国邮政租用5架飞机来提高运输包裹的速度: UPS 获得美国至中国的直航权后，从美国到北京、上海等城市的文件运送时间由3天缩短为2天，包裹则由4天缩短为3天。由此可见，要实现最快速度的运输，就要凭借飞机来完成。目前，我国快递业80%的急件都是通过飞机来运送的，如宅急送在北京、上海、广州等大城市的直属公司都可实现向全国绝大多数省会城市的24小时门到服务，特殊情况下甚至可以实现2小时到门。
2.成都航空物流货运市场供求情况，航空运输必须与基地的地面中转相配合
由于条件限制，飞机在运送货物时， 只能选择大城市降落。中小城市尽管有机场，但由于货物比较零收，而且飞机不能像火车一样做到站站停，所以要求快递公司必须根据自己的网络结构选择几个点，以集散南来北往的货物，然后再统-分拨、 派送，达到提高物流速度、节约成本的目的。选择的这几个点则被称为物流基地，所以，快递公司进行航空运输时，必须以基地的地面中转相配合。宅急送快运公司为下-步实现用自己的飞机运送货物，于2001年12月末成立了华北、华东、华南三大物流基地，以连接北京、上海、广州等地区的网络。三大物流基地的成立，是在宅急送业务飞速发展、市场份额逐渐加大、全国网点逐渐增多的时候成立的。
成都航空物流货运市场供求情况，以华北物流基地为例，它可以使哈尔滨、长春、沈阳、济南、青岛、太原、石家庄等公司的货物-同汇集到华北航空物流基地，进行统一分拣后，通过飞机向华南、华东物流基地发送，并可在北京接受全国发送过来的进港货物。